Кабінет Міністрів України повідомляє, що прийнято постанову про схвалення Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року та затверджено план заходів з її реалізації у 2025-2027 роках.
Метою оновлення Стратегії є актуалізація вже чинної Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року. Оновлення пов’язане із новими викликами, які постали перед транспортною галуззю України у зв’язку з повномасштабним вторгненням рф та постануть у майбутньому в процесі відновлення транспортного комплексу України від наслідків збройної агресії.
На жаль, повномасштабне вторгнення росії призвело до того, що наразі галузь транспорту задовольняє лише базові основні потреби населення та економіки у перевезеннях, без можливостей для належного розвитку та удосконалення.
Ще одна причина «модернізації» Стратегії – євроінтеграція. Україна набула статусу кандидата на вступ до ЄС. Тому ще більше актуалізується потреба в приведенні законодавства у відповідність до актів права ЄС, впровадженні міжнародних стандартів та інтеграції національної транспортної мережі до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T).
Національна транспортна стратегія також потребує гармонізації з пріоритетами та цілями Європейського зеленого курсу в секторі транспорту і мобільності. Це в свою чергу вимагає наявності достатніх організаційних, кадрових та матеріальних ресурсів і належного правового регулювання.
Очікується, що оновлена Національна транспортна стратегія України дозволить підвищити інституційну спроможність органів управління транспортного сектору, сприятиме розвитку людського капіталу, цифровізації галузі з метою подальшої реалізації галузевих реформ та підтримки євроінтеграційного курсу України.
На думку Віце-прем’єр-міністра з відновлення України – Міністра розвитку громад та територій України Олексія Кулеби прийняття Національної транспортної стратегії України дозволить забезпечити комплексне планування розвитку транспортної галузі. Прийнята Стратегія – це основоположний документ для розвитку транспортної галузі України. Завданням було актуалізувати завдання та пріоритети, які вона містить, та зробити її життєздатною в умовах війни. Для цього було реалізовано низку заходів, зокрема:
- проведено всі необхідні консультації із залученням міжнародних партнерів і громадськості;
- документ пройшов погодження на рівні відповідних міністерств та інших центральних органів виконавчої влади, обласних та Київської міської державних (військових) адміністрацій, асоціацій органів місцевого самоврядування;
- було проведено три раунди погодження з експертами Європейської Комісії та враховано всі їх принципові зауваження.
Окрім цього, Національна транспортна стратегія України також є одним з індикаторів Плану України, який реалізується в рамках ініціативи Європейського Союзу «Ukraine Facility». В рамках Плану передбачено низку заходів, які забезпечать умови для будівництва, реконструкції, відновлення, модернізації та оновлення зруйнованих об’єктів транспортної інфраструктури України.
Нагадаємо, що за даними звіту Світового Банку щодо проведення Третьої швидкої оцінки завданої шкоди та потреб на відновлення (The Third Ukraine Rapid Damage and Needs Assessment, RDNA3), загальна сума збитків, завданих транспортному сектору України, станом на 31 грудня 2023 року сягала 30,5 млрд євро. Потреби в реконструкції та негайному відновленні були оцінені в 66,8 млрд євро. Найбільші потреби у відновленні припадають на автомобільні дороги державного значення, залізничну інфраструктуру, рухомий склад, обладнання, а також автомобільні дороги місцевого значення. Велика площа території України та акваторії морів забруднена вибухонебезпечними матеріалами, що суттєво ускладнює відновлення транспортної інфраструктури, що також має значний негативний вплив.
Джерело: https://www.kmu.gov.ua/news
